正在汽车的江湖高超传着云云一种说法，当你看一辆车时，大略能看到10%的功力；把全盘部件都拆掉，大概能看到50%；把车砸个稀巴烂，说大概就看到了80%。先不说云云的说法是否科学泡沫，但对一辆车举办拆解确实能够比力扫数、深切地解析这款车正在质料、安排、平和等各方面的气力。

　　这周，春风汽车就给咱们带来了云云一次机缘。昨天，咱们对春风风神AX5)、)、哈弗H2)三款幼型SUV举办了比照拆解。这三款车中，春风风神AX5是后起之秀，哈弗H2则是中国SUV品牌中的佼佼者，而北京今世ix25则是正在幼型SUV中比力有代表性的合股SUV车型。那么题目来了，合股车是否真的正在品德和工艺上有更高的水准，国产车目前又处正在什么秤谌？下面让咱们通过此次拆解去寻找谜底吧！

　　防撞梁这个词貌似昔时几年一档名为“幼强实习室”的节目火起来的。合于这个节目我不做评议，但当时根基处于被洗脑状况，当有人说日系车好时，我是云云说的：“好什么，保障杠还用泡沫。”请列位谅解已经的我是一名“脑残患者”，到底当咱们新闻过错称时，容易给与那些相符常识、容易感知的新闻，但当咱们学到足够多的学问，咱们的概念就会趋势于扫数、切确。下面，我就尽最大不妨，通过此次三车拆解，给行家讲讲防撞梁的故事。

　　1为防撞梁泡沫，3是吸能盒，2和4属于连合件，便于产生碰撞后退换吸能盒和防撞梁。此表正在防撞梁前部尚有PP质料，要紧效率是低速碰撞吸能。

　　咱们能够看到，除了行家都很熟习的防撞梁，汽车的偏护装备尚有EA质料（所谓的泡沫）和吸能盒等。实践上，惟有当一辆车具有整套的偏护装备，咱们本事够说这辆车正在安排上是扫数的，而不是只看有没有防撞梁，或者有EA质料即是担心全。

　　开始，咱们拆下了保障杠面板，其质料平常是PP（聚丙烯质料）这个部件通过卡扣、螺栓连合正在车身钣金件或支架上。保障杠面板要紧与造型、风阻和行人偏护相合，对碰撞能量汲取大意不计。

　　三款车保障杠面板都行使了软质PP质料，韧性较强，细微碰撞也不会产生断裂。

　　拆除保障杠面板后，防撞梁便显露了。个中，ix25和AX5除防撞梁表还装备了EA质料，但哈弗H2并没有聚丙烯吸能块。

　　这个饱受“攻击”的泡沫质料拥有极强的吸能后果，而质地又极轻，有很强的韧性还禁止易损坏，因而是低速碰撞下的完备防御兵器。

　　此表，由于其表形安排平常会与保障杠面板一律吻合，因而也能为保障杠面板供应刚性和支持。除此以表，EA材质更紧张的是正在40km/h以下的事件中，为行人腿部供应精良偏护。

　　北京今世ix25和春风风神AX5采用辊压成型的钢造防撞梁，而哈弗H2采用了冲压成型的防撞梁，其尺寸和厚度比照如下表。

　　从表中咱们能够看出，三款车的防撞梁都正在110cm以上，AX5最长，抵达了120cm，这对待幼角度的偏置碰撞上风大极少，当然全部的车身布局才是最紧张的。

　　而正在厚度方面，AX5依旧是最厚的，然而厚度就能肯定平和性吗？明显不是。本来更紧张的是安排布局和质料。

　　吸能盒平常为钢材，其强度和延展性都比力平衡，道理是通过变形来汲取能量。吸能盒会给车辆供应一块合理的溃缩区域，相当于增大了防撞梁与车身之间的隔绝，有利于增强缓冲。当然仍然那句话，长度不是越长越好，须要依据整车的造型安排来确定。

　　ix25的吸能盒长度约莫正在10cm支配，宽度也是10cm。同时正在吸能盒上安排了一层溃折区，溃折区正在产生撞击时会主动折叠泡沫，大大保险驾乘职员的平和，同时不妨消浸纵梁的损坏几率，消浸维修本钱。

　　AX5的吸能盒长度最长，为18cm，宽为10cm，溃折区有三层。单从吸能盒安排的角度，其秤谌最高，碰撞中后果会最好。

　　至于哈弗H2吸能盒长度为2cm，宽度约7cm泡沫。而比力存脑筋的安排是，H2正在吸能盒前举办了打孔安排，这本来也是溃折区的一种安排方法。

　　春风风神AX5后防撞钢梁长度为138cm。让我骇怪的是，AX5的后防撞梁也参与了EA质料，好评！

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